2011 Mustang Shelby GT500 5.4L V8 550 CV!
Los ingenieros del Equipo de Vehículos Especiales de Ford (SVT) han llevado el desempeño del Ford Shelby GT 500 a un totalmente nuevo nivel, ofreciendo un auto que incorpora un motor completamente nuevo de aluminio en bloque, mejor dinámica de manejo y conducción, mejor consumo de combustible y más caballaje que nunca antes.
“El equipo SVT continúa empujando los estándares de desempeño del Shelby a niveles aun más altos y mejor refinamiento”, dijo Jost Capito, director de vehículos de desempeño global y desarrollo de negocios de deportivos motorizados. “Todos los cambios que hicimos reflejan el deseo de un manejo aún mejor y una dinámica de conducción sobresaliente – desde ahorros en el peso hasta mejor equilibrio.”
El ahorro en el peso y la nueva tecnología encabezan al totalmente nuevo motor de aluminio
Shelby GT500 2011 es impulsado por un motor V-8 de 5.4 litros totalmente nuevo de bloque de aluminio y supercargado, que produce 550 caballos de fuerza y 510 pies por libra de torque, es decir, un incremento de 10 caballos de fuerza sobre el modelo 2010. El motor es también 102 libras más ligero que su antecesor, ofreciendo un mejor índice de potencia-peso, mejor economía de combustible, aceleración, posicionamiento y precisión de conducción.
Mayor potencia y mayor economía del combustible
El Shelby GT500 2011 combina potencia y economía del combustible en un paquete impresionante. Este Shelby GT500 2011 será el primer Shelby moderno sin el impuesto por autos de gran consumo de combustible, gracias a las 23 mpg en carretera y 15 mpg en ciudad proyectadas por la EPA que brindará. Esto es un aumento de las 22 mpg en carretera y 14 mpg en ciudad para el modelo 2010.
El V-8 de 5.4 litros alcanza un 80 por ciento de su torque entre 1,750 y 6,250 rpm, brindando al auto la sensación de un mayor nivel de desempeño. Un inter-enfriador de dos filas más grande para el sistema del súper-cargador, tiene 40 por ciento más capacidad de enfriado, ayudando a hacer la potencia más consistente en condiciones de temperatura ambiente más alta.
Impresionantes mejoras en el desempeño
Para 2011 es nuevo el paquete de Desempeño del SVT para los entusiastas que desean aún mayor rendimiento en su Shelby GT500 para una dinámica de manejo lista para las pistas. Completo con llantas Goodyear Eagle® F1 SuperCar G totalmente nuevas: 2 llantas con las que ingenieros del SVT trabajaron directamente con Goodyear para desarrollarlas, el auto está listo para las carreras. Las llantas ofrecen tracción en seco superior y manejo preciso, que se completa con un dibujo de alto desempeño inspirado en las carreras.
El paquete opcional también ofrece estilo único, ruedas más ligeras, una proporción más alta del eje trasero y resortes más rígidos; disponible tanto en el convertible como en el cupé. La información muestra que el cupé 2011, con el Paquete de Desempeño del SVT, es 3.0 segundos más rápido por vuelta que Shelby GT500 2010 en una pista de 2.3 millas.
Más sonido del motor, menos ruido en el camino
Para 2011, Shelby GT500 también se beneficia con mejoras en NVH (del inglés Noise, Vibration and Harshness, o Ruido, Vibración y Dureza). El ruido general del camino se redujo 20 por ciento contra Shelby 2010. Las acciones que se llevaron a cabo para lograr esta mejora incluyen material adicional para apagar el ruido a cada lado del tablero de instrumentos, absorción adicional del sonido detrás de los paneles interiores de guarnición y un forro en arco en las ruedas posteriores para reducir el ruido en superficies de grava o húmedas – todo resulta en que el conductor escucha más el sonido del escape y el motor y menos el ruido del camino y el aire.
El modelo convertible del Shelby GT500 presenta mayor rigidez estructural, con rigidez lateral mejorada en 12 por ciento contra el modelo 2010. La abrazadera en V se ha hecho rígida agregando refuerzos. El travesaño secundario también se ha hecho más rígido, mientras que se añadió un anclaje Z frontal, que conecta los travesaños primarios y secundarios. Se ha añadido una espuma endurecedora para el pilar A para aumentar la rigidez.
1 comentario
david -
Antes de nada, perdona que te escriba esto como un comentario, pero es que no vi tu email en el tu blog
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Muchas Gracias por tu tiempo... y disculpa si no fue la mejor manera de darme a conocer.
Un saludo.
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