Nosotros que exportamos vehículos hacia todas partes del mundo nos sorprendemos cuando vemos los requisitos de homologación de los países europeos. Muchas personas desconocen que antes de poder circular un vehículo que han comprado en los Estados Unidos deben de hacerle ciertas modificaciones que requieren las normativas llamadas Euro 4.
Para esclarecer la confusión que exisiste en cuanto a este tema, nos hemos puesto en contacto con la empresa INMEC SERVICIOS DE INGENIERIA S.L. radicada en Valencia, España. El Ingeniero Manuel Hernández nos ha proporcionado esta explicación[para más información estos son los datos de contacto: inmecsl@yahoo.es o en los teléfonos (+34) 965306831 o (+34) 661897669].
En primer lugar, el vehículo, para poder ser matriculado ha de cumplir varios requisitos:
- Cumplir normativa anticontaminante EURO 4 (Equivalente a TIER2 BIN5, BIN4, BIN3...)
- Las luces han de ser "europeas" (Intermitentes naranjas posteriores, intermitentes laterales naranjas, circuitos independientes de luz de freno e intermitencia y cuentakilómetros en Km/h).
- El número de bastidor del vehículo debe venir troquelado (no es válida la placa metálica del cristal o la pegatina en la puerta).
Una vez se está seguro que el coche va a cumplir dichos requisitos (el requisito de luces se arregla una vez está aquí el vehículo en un taller, pero el cumplimiento de la normativa TIER2, BIN5 ha de venir reflejada en un certificado del fabricante o en la pegatina que viene en el capó delantero donde pone CATALYST) podemos empezar a decidir el modelo de coche que deseamos.
Una vez el cliente ha localizado el vehículo que cumple dichos requisitos, continúa a comprarlo y a embarcarlo dirección a España. Cuando está aqui el proceso de homologación del vehículo es el siguiente (se ha de homologar todo vehículo que no posee contraseña de homologación Española o europea y que el número de bastidor coincida con el que viene en la contraseña de homologación.):
- Se reforma el sistema de luces.
- Se prepara la documentación necesaria (doc. americana original, documento A13 de aduanas, ficha técnica reducida firmada por un ingeniero).
- Se le pasa una inspección por parte de los laboratorios acretidatos por el Ministerio de Industria: INTA o IDIADA.
- Se presenta todo lo anterior en el Ministerio y en un plazo de 4 o 6 semanas se obtiene un informe que junto con la documentación original se presenta en cualquier centro de ITV (Inspección Técnica de Vehículos) y se obtiene la documentación española del vehículo y la necesaria para matricular el vehículo.
- Con la documentación del vehículo facilitada por ITV se realiza el pago de impuestos y tasas de Tráfico y se obtiene el nº de matrícula y el permiso de circulación del vehículo.
Es un proceso "largo", durante el cual el vehículo no puede circular. Para poder desplazarse se pueden obtener unas "placas verdes" de matrícula que son válidas para un periodo de 2 meses y es recomendable instalarlas nada más llega el vehículo a España para poder desplazarse con el vehículo a talleres e ITV y a la inspección de INTA o IDIADA y mientras llega el informe del Ministerio de Industria. Los importes van en función del importe que figura en la factura de compra del vehículo.
ADUANA:
- Aranceles: 10% factura vehículo.
- IVA: 16% factura vehículo.
- Tránsito: 70-100 € aproximadamente.
- Agente Aduanas: 350-400 € aproximadamente.
TRANSPORTE:
- Grua Valencia- Nuestras instalaciones - ITV - Nuestras instalaciones: 800 € aproximadamente (IVA incluido).
HOMOLOGACION:
- Homologación Individual: 1300 € aprox.
- Ficha reducida: 100 € aprox.
- Adaptación a normativa europea (luces, bastidor, etc...): 600-1000 € según vehículo.
- Gestión homologación e ITV: 200 € aprox.
- Tasas ITV: 158.86 € en el caso de motor gasolina.
GASTOS DE MATRICULACIÓN:
- Placas verdes: 30-50 € (temporales para poder desplazar el vehículo y no tener q abonar transporte de grúa).
- Placas blancas: 30-50 € (definitivas del vehículo).
- Honorarios de matriculación: 150 €
- Impuesto municipal (depende de la población de residencia del propietario del vehículo): 100-200 € aprox.
- Impuesto matriculación: 14.75% factura vehículo.
- Tasas de tráfico: 80-100 €.
Para otros países de Europa la forma de importar es diferente. En el caso de Alemania es mas sencillo, es la TÜV la encargada de inscribir al propietario en la documentación alemana y con eso, a priori, es suficiente. En Italia es algo más complejo que en España y en Suiza y Francia es algo similar a España. Pero el requisito de EURO 4 si que lo es para toda la Unión Europea.
Nuestra empresa ofrece el servicio de homologación y matriculación y recientemente hemos ampliado el servicio para poder ofrecer el servicio completo al cliente desde que el vehículo es descargado en España.
Nos encargamos de recogerlo en aduanas, realizar los cambios necesarios para su homologación y se lo entregamos al cliente con la pertienente homologación individual realizada y matriculado, es decir, recogemos el coche en aduanas en el puerto y nos encargamos de todo el trámite.
Por nuestra situación geográfica nos interesa Valencia como puerto de destino, pero se pueden mirar otros puntos de recogida del vehículo.
16 comentarios
diego gonzalez -
Gracias. Un saludo
Mustang-eu -
Gracias por su consulta.
Hemos procedido al envío de email informativo, donde le informamos de todo el proceso de exportación e importación de su vehículo a la Islas de Tenerife, Islas Canarias.
Ofreciéndole una importación segura a la vez de los servicios de adecuación a las normativas Europeas, Homologación individual y matriculación de su vehículo.
Mustang EU le ofrece sus especializados servicios de importaciones, transformaciones y homologaciones especializado en el Mustang.
En definitiva todos los pasos necesario para que usted disfrute del legendario Mustang en tierras Canarias.
.
Que tenga un buen día.
Gracias por su confianza.
Importaciones y Homologaciones Mustang-eu
Atentamente:
Alexis Pestana
Comercial de ventas.
Mustang-eu
Importaciones y Transformaciones USA, Especialistas Ford Mustang
Polig. Ind. de Arinaga - Fase II - Agüimes - Gran Canaria - España
E--35118 GC.
Teif +34-647-042-752
Teif +34-637-725-335
Skype. Mustang-eu
E-mail - mustang@hermanospestana.es
Web Site - http://www.mustang-eu.es
walter -
Mustang-eu -
Gracias por tu consulta e interés en nuestros servicios, Mustang-eu es empresa especializada en los deportivos Mustang, siendo centro integral de automoción, ofreciendo:
1. Chapa
2. Pintura
3. Electricidad
4. Mecánica
5. Potenciación y reprogramado de centralitas
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Tifo: 647 042 752
Tifo: 637 725 335
Si la iomportaciòn es de un vehìculo con llave de homologaciòn comunitaria, entnoces no necesitara someterlo a Homologaciòn Unitaria.
Gracias.
Alexis Pestana:
Comercial de ventas.
Importaciones y Transformaciones USA, Especialistas en Ford Mustang
Vehiculos Nuevos Directos Concesionarios Ford USA
Polígono Industrial de Arinaga Gran Canaria Fase II Calle Fresno 21 A 35118 España.
Tifo: 647 042 752
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Web - http://www.mustang-eu.es
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GUSTAVO ANTONIO -
Mustang-eu -
Estimados:
Seguir el siguiente link:
http://www.mustang-eu.es/homologacion.html
Gracias.
Mustang-eu -
No es posible la Homologación de ese vehículo.
La operación no es viable, le recomendamos no la realice, no podrá matricularlo en España, puesto que no cumple los requisitos del Euro 4
Gracias
Importaciones y Homologaciones Mustang-eu
Atentamente:
Alexis Pestana Jimènez:
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Mustang-eu -
Estimado Sr. Javier Molina Sanchez:
Gracias por su consulta, la Homologación del vehículo que usted propone depende de las siguientes pasos:
El vehículo debe de tener al menos 25 años o más desde el día de su primera matriculación.
Debe de ser reconocido en España como histórico, para ello el centro de Homologación (nosotros, Mustang-eu en este caso) acreditara que su vehículo cumple con los requisitos exigidos y procederá a tramitar la solicitud de placa histórica, con ello el vehículo podrá solo circular, días festivos, itinerarios pre establecidos días no festivos y giras de club y concentraciones debidamente notificadas.
Le añado un link donde podrá leer las normativas vigentes en relación de vehículos Históricos.
Gracias.
Importaciones y Homologaciones Mustang-eu
Atentamente:
Alexis Pestana Jimènez:
Comercial de ventas.
Mustang-eu
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Mustang-eu -
La importación de vehículos Americanos hacia Europa y en este caso en particular España, está directamente condicionado por las exigencias de industria en ese preciso momento, es decir es totalmente erróneo importar un vehículo que no podamos homologar.
Europa convalida homologaciones de vehículos con USA, para este caso se basa en las que acredita la EPA Estado Unidos, por lo tanto, por poner un ejemplo:
Ford Mustang V6 2005 Comprado en Metro Ford, tiene una nomenclatura de Homologación Tier II Vin V, esta es reconocida por industria de España y convalidada con Euro 4, ¿resultado?, homologación untaría sin problemas.
De esta forma, antes de importar un vehículo debemos comprobar su nomenclatura de homologación USA e informarnos si es convalidad con las vigentes en España.
Confío haber sido lo más explicito posible.
Mustang-eu Centro de Importaciones y Homologaciones España.
Expertos en soluciones Tecnicas.
Gracias.
Importaciones y Homologaciones Mustang-eu
Atentamente:
Alexis Pestana Jimènez:
Comercial de ventas.
Mustang-eu
Importaciones y Transformaciones USA, Especialistas Ford Mustang
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javier molina sanchez -
jose diaz -
Alvaro -
Lomberto por favor podrias comprobar los telefonos de INMEC pues no funcionan ninguno. A ver si puedes conseguir los correctos.
Gracias
Luis Garcia -
Jorge -
LOMBERTO PEREZ -
marco -